EAN13

9782364640023

Éditeur

Delattre

Date de publication

30 août 2011

Collection

Les lignes ferroviaires de France

Nombre de pages

160

Dimensions

30 x 22 x 1,3 cm

Poids

780 g

Langue

fre

Gares Et Trains Du Pays Basque : De Bayonne À Hendaye, Ossès-Saint-Martin-D'Arrossa Et Puyoô, De Biarritz-La Négresse À Biarritz-Ville, D'Ossès-Saint-Martin-D'Arrossa À Saint-Jean-Pied-De-Port Et Saint-Etienne-De-Baïgorry, De Puyoô À Saint-Palais Et Ma...

Didier Janssoone

Delattre

Prix public : 19,90 €

Le Pays Basque (Euskal Herria en langue basque) s’étend sur un vaste territoire composé de sept provinces, elles-mêmes réparties sur deux Etats : l’Espagne et la France. La partie géographiquement située au nord-ouest de l’Espagne (Helgoade) – de loin la plus vaste – forme une communauté autonome au sein du royaume espagnol. Constituée de quatre provinces (Alava, Biskaya, Guipuskoa et Nafaora), elle est ferroviairement desservie, depuis Irun, par le réseau à voie large de la RENFE, ainsi que par l’important réseau à voie métrique des FEVE ayant un terminus en gare SNCF d’Hendaye (la station d’Hendaïa). La partie située en France (Iparalde) représente la moitié du département 64 (Pyrénées-Atlantiques) et fait partie de la région Aquitaine, organisatrice des transports ferroviaires au Pays Basque (le TER). Nous allons tout d’abord, dans cet ouvrage, parcourir le réseau de chemin de fer desservant actuellement les trois provinces (Basse-Navarre, Labourd et Soule) composant la partie située à l’extrême sud-ouest du réseau de la SNCF. Puis, nous découvrirons certaines sections de lignes, aujourd’hui disparues, comme les Antennes-Pyrénéennes basco-béarnaises du Réseau du Midi, ainsi que les réseaux à voie métrique du Pays Basque. Cet ouvrage est une synthèse historique du réseau basque. Il ne se prétend pas exhaustif, mais il est destiné à permettre au lecteur d’effectuer une agréable promenade de gare en gare sur les lignes de ce petit pays à la fois tourné vers l’océan et la montagne. L’ouvrage, richement illustré, est composé de quatre chapitres et d’annexes techniques plus spécialement destinées aux ferroviphiles.

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