EAN13

9782364931671

Éditeur

Cépaduès

Date de publication

9 février 2015

Collection

AEROFOCUS

Nombre de pages

105

Dimensions

24 x 17 x 0,6 cm

Poids

330 g

Langue

fre

Les Ailes De L'Armée De Terre, Les Aéronefs De L'Armée De Terre

Lionel Chauprade

Cépaduès

Prix public : 19,00 €

Réf. 1167 Les Ailes de l’armée de TerreNés initialement des seuls besoins de l’artillerie, puis de ceux du combattant terrestre de s’affranchir des contingences du terrain, les moyens aériens de l’armée de Terre furent rapidement structurés par les opérations sur les théâtres indochinois et algériens. En 1954 fut créée officiellement l’Aviation légère de l’armée de Terre qui, présente depuis sur tous les théâtres d’opérations, sut sans cesse renouveler et adapter ses modes d’action. Une maturation qui a fait évoluer cette arme de l’aéromobilité à l’aérocombat, aujourd’hui atout décisif des forces. Initialement équipée d’avions légers, l’ALAT allait participer à l’évolution fulgurante de l’hélicoptère, et en particulier à l’élaboration de ses concepts d’emploi.Largement illustré et comportant des fiches techniques, ce livre nous propose un panorama des différents aéronefs par thème. Il nous emmène de l’avion d’observation et de liaison, dont l’emploi sur le terrain débute avant la création de l’ALAT, jusqu’aux dernières évolutions des hélicoptères, les « HNG ». Il n’oublie pas de citer certains appareils dont l’emploi ne fut effectué qu’au titre d’expérimentations mais aussi les drones qui participent, à leur manière, à cette maîtrise par l’armée de Terre de la troisième dimension.Lionel Chauprade est pilote de ligne au sein de la principale compagnie régionale française. Par ailleurs officier de réserve de l’ALAT, il s’intéresse aux traditions de cette arme jeune mais à l’histoire très riche. Il se passionne aussi pour les drones sur lesquels il a publié un ouvrage chez le même éditeur. Enfin, il fait partie de l’équipe de rédacteurs du magazine Aviasport depuis à présent quinze ans. I. Les yeux de l’artillerieLioré & Olivier LeO C-30Piper L-4 GrasshopperMorane-Saulnier MS-500 CriquetII. Avions ou hélicoptères ?SNCAN Stampe SV-4CSNCAC NC-856A NorvigiePiper L-18 C Super-CubPiper L-21B/L-21BMCessna L-19 Bird-DogNord 3 202Nord 3 400 NorbarbeMax-Holste MH-1 521 BroussardPiper PA-22 Tri-PacerHiller 360, UH-12A et UH-12BBell 47GBell 47G2III. La conquête de l’aéromobilité Sikorsky S-55/H-19Westland Whirlwind WS-55Piasecki/Vertol H-21IV. La révolution des turbines SNCASO SO-1 221 DjinnSNACSE SE-3 130 Alouette II ArtousteSud-Aviation SA-318C Alouette II AstazouSud-Aviation SE-3 160 Alouette IIIV. À la recherche de l’avion tactique Potez P-75Grumman OV-1 MohawkVI. Vers l’ALAT moderne Sud-Aviation SA-341 Gazelle-canonSud-Aviation SA-360 DauphinAerospatiale AS-532UL Cougar-HorizonSud-Aviation SA-342M1 Gazelle-VivianeSud-Aviation SA-330 PumaVII. Les hélicoptères de nouvelle génération dans l’aérocombat Aerospatiale AS-332 CougarEurocoper EC-725 CaracalEurocopter EC-665 Tigre HAPEurocopter EC-665 Tigre HADNH-Industries NH-90 CaïmanL’Hélicoptère interarmées légerVIII. Les hélicoptères de formation Eurocopter EC-120B Call

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