EAN13

9782844463753

Éditeur

Descartes et Cie

Date de publication

26 mars 2024

Collection

CULTURE MOBILE

Nombre de pages

280

Dimensions

20,9 x 13,6 x 2 cm

Poids

268 g

Langue

fre

Tesla A Tué La Bagnole !

Franck Cazenave

Descartes et Cie

Prix public : 20,00 €

Emmanuel Macron, comme les Français, aime le bagnole ! La bagnole est une voiture simple, pas chère, avec un moteur thermique et quatre roues qui offre à son conducteur une liberté de mouvement et d’action. Pourtant, la Chine, les États-Unis, l’Union Européenne et donc la France ont décidé de se concentrer sur les véhicules électriques. En 2035, plus aucune voiture à moteur thermique ne sera vendue en France et ce sera la fin de l’automobile pas chère. Tous les constructeurs européens annoncent des citadines électriques à moins de 25.000 euros, soit 10.000 euros de plus que les voitures les plus populaires aujourd’hui. Il y a vingt ans naissait un constructeur automobile en Californie pour réinventer l’automobile. Sans Tesla, le grand soir de la bagnole ne serait pas arrivé aussi vite. Tout a commencé par un roadster, vendu à 2.500 exemplaires. Tesla vend désormais deux millions de voitures dans le monde, autant que le Groupe Renault, les marques Audi, BMW ou Mercedes. La différence : 100% des voitures sont électriques ! Pas à pas, Tesla développe sa gamme avec déjà cinq modèles, en préparant sa citadine, comme tout constructeur. Et cultive aussi ses différences : un réseau commercial sans concessionnaires ; un réseau de 50.000 bornes de recharge dans le monde, en croissance constante ; des logiciels améliorés et mis à jour comme un smartphone. Comment un constructeur parti de rien a-t-il imposé la voiture électrique au monde ? Et les ambitions de Tesla ne s’arrêtent pas à l’automobile… C’est tout l’écosystème de la mobilité (énergie, assurance, autopartage, intelligence artificielle) qui est transformé en profondeur. Tesla en tuant la bagnole réinvente l’automobile.   L’Auteur Enseigne à l’école de commerce ESSCA et donne des conférences en France et en Europe. Il travaille depuis vingt ans dans le domaine  de l’innovation, des systèmes intelligents, de la mobilité́ et des villes. Il est l’auteur de  Stop Google, Éditions Pearson, 2014 et de La Robomobile, Descartes & Cie, 2022.

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