Prix public : 20,00 €
<div id="bookpagedescription"><p>Les rues font partie de ces paysages du quotidien tellement banals qu'ils ont peu intéressé la recherche historique. Cet ouvrage propose une histoire de la rue aux XIX<sup>e</sup> et XX<sup>e</sup> siècles, à travers ses réalités matérielles : du lampadaire à l'abribus, en passant par le pavé et le bitume des chaussées, chaque élément de la rue a sa propre histoire. Ces divers éléments, combinés de manière plus ou moins intentionnelle par les techniciens et urbanistes, forment des paysages de rues identifiables à des idéaux-types qui peuvent renvoyer à des époques bien identifiées (le grand boulevard dit « haussmannien ») ou être vus comme intemporels (la petite rue résidentielle de quartier périphérique).<br /> Fondé principalement sur des observations de rues de Lyon mais destiné à toute personne intéressée par les villes et leur aménagement, cet ouvrage propose d'éclairer le fonctionnement de l’aménagement des rues : domaine technique en apparence, politique dans les faits, avec des usagers qui s’affirment de plus en plus, obligeant les pouvoirs publics à mettre très tôt en place des espaces de concertation. Chaque rue a une histoire, souvent différente de celle d’à côté, par la diversité de ceux qui la gèrent et s’en préoccupent : l’histoire des rues est aussi une histoire sociale, faite de débats entre techniciens, de mobilisations habitantes et de choix politiques variables selon les territoires et les époques.<br /> En remontant le temps à la recherche des rues, le lecteur pourra trouver des clés de lecture de la ville d’aujourd’hui, à travers ses paysages et certaines problématiques d’aménagement : l’adaptation de la ville aux évolutions des déplacements, l’aménagement des espaces publics ou la protection face aux nuisances des transports sont plus que jamais d’actualité.</p><div class="bodycopy"><p>Louis Baldasseroni est docteur et maître de conférences en histoire contemporaine à l'université de Nîmes. Spécialiste d’histoire des mobilités, il s’intéresse à l'histoire de la voirie, dans ses aspects sociotechniques. Il a notamment publié, avec Étienne Faugier et Claire Pelgrims, <em>Histoire des transports et des mobilités en France, XIX<sup>e</sup>-XXI<sup>e</sup> siècle</em>, Armand Colin, 2022.</p></div><p> </p></div>